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4月15日，由公司承建的沿江高速白鶴灘隧道左洞順利貫通，項目施工取得關鍵性節(jié)點勝利。
白鶴灘隧道作為沿江高速控制性工程之一，隧道左線全長6644米，設計最大涌水量達20.5萬方/天。該區(qū)域節(jié)理裂隙極為發(fā)育，圍巖體自穩(wěn)能力差，施工時存在地表沉降開裂、洞內圍巖大變形、冒頂及塌落等風險。此外，隧道最大埋深863米，巖石易在高應力下發(fā)生脆性破壞，施工難度極大、安全風險極高。
面對復雜的地質條件和惡劣的施工環(huán)境，項目積極應對，綜合施策：一是嚴格遵循“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測” 的施工原則，提升施工效率。二是針對逆坡排水難題，在洞內分段設置五級沉淀池，采用多級重介旋流隧道污水處理系統(tǒng)設備，以物理治理為主、化學治理為輔、洞內清水回用、清污分流的綜合治理方式，有效解決了隧道內污水外排問題。三是項目根據超前地質預報動態(tài)調整爆破參數、優(yōu)化施工工序，提升了光面爆破效果，縮短了每循環(huán)作業(yè)時間，保證了白鶴灘隧道施工的高效性與安全性。