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9月13日，公司銅資高速TJ6項(xiàng)目又一關(guān)鍵控制性工程——后溝灣大橋?qū)崿F(xiàn)半幅貫通。至此，項(xiàng)目全線首個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)涉鐵工點(diǎn)被成功攻克，項(xiàng)目全線實(shí)現(xiàn)半幅貫通，為沖刺年底通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
后溝灣大橋全長(zhǎng)509米，架設(shè)箱梁共125片。該橋核心難點(diǎn)在于其第11跨上跨國(guó)家鐵路大動(dòng)脈——成渝鐵路，涉鐵施工安全要求之嚴(yán)、風(fēng)險(xiǎn)之大、時(shí)間之緊，使其成全線最難啃的“硬骨頭”。
根據(jù)成都鐵路局的安排部署，后溝灣大橋梁板架設(shè)實(shí)行Ⅱ級(jí)監(jiān)管施工，僅允許在每日7:00-9:00的2小時(shí)“天窗期”內(nèi)進(jìn)行上跨施工。面對(duì)極大挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)連續(xù)作戰(zhàn)30余天，每日凌晨4點(diǎn)即進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備，嚴(yán)格開(kāi)展設(shè)備檢查、安全交底與技術(shù)監(jiān)控。項(xiàng)目班子全程協(xié)調(diào)指揮，駐站聯(lián)絡(luò)、技術(shù)、安全及后勤保障等崗位人員通力協(xié)作、日夜堅(jiān)守，最終安全高效完成梁板架設(shè)任務(wù)。
項(xiàng)目全線半幅貫通徹底打通了項(xiàng)目運(yùn)輸通道，高效連接一、二工區(qū)及路面、房建、機(jī)電等后續(xù)標(biāo)段，極大縮短了物料和設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)距離與時(shí)間，降低運(yùn)輸成本，為全線沖刺年底通車掃除了最大障礙。