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9月14日，隨著最后一片159.5噸重預(yù)制邊梁精準(zhǔn)對(duì)位穩(wěn)落，公司江蘇揚(yáng)溧改擴(kuò)建項(xiàng)目徐吳中橋所有梁板架設(shè)任務(wù)圓滿完成，宣告著江蘇揚(yáng)溧改擴(kuò)建項(xiàng)目主線所有梁板架設(shè)任務(wù)全面完成，為項(xiàng)目后續(xù)橋面施工、附屬設(shè)施安裝等工序按下“加速鍵”，向主線10月通車目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)一步。
揚(yáng)溧高速改擴(kuò)建工程橋梁建設(shè)任務(wù)繁重且極具挑戰(zhàn)。整個(gè)工程共涉及各類橋梁25座，累計(jì)需架設(shè)空心板梁500片、箱梁357片。而此次徐吳中橋架設(shè)的正是難度最大的長(zhǎng)40米、重159.5噸的箱梁。如此巨大的重量，使得其吊裝難度遠(yuǎn)超常規(guī)梁板。
為確保作業(yè)萬(wàn)無(wú)一失，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前制定專項(xiàng)施工方案：一方面對(duì)兩臺(tái)500噸吊車進(jìn)行全面性能檢測(cè)與荷載調(diào)試，排查設(shè)備隱患，確保其在高強(qiáng)度作業(yè)下穩(wěn)定運(yùn)行；另一方面通過(guò)三維模擬技術(shù)反復(fù)推演吊裝軌跡，精準(zhǔn)計(jì)算起吊角度、旋轉(zhuǎn)半徑、落梁位置等關(guān)鍵參數(shù)，同時(shí)組建由技術(shù)骨干、安全員、施工能手組成的現(xiàn)場(chǎng)專班，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速、梁體平衡姿態(tài)，全程以“厘米級(jí)”精度把控起吊、平移、落梁全流程，最大限度降低施工風(fēng)險(xiǎn)，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都精準(zhǔn)無(wú)誤。
主線所有梁板架設(shè)任務(wù)的按時(shí)全面完成，充分展現(xiàn)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)“敢打硬仗、能打勝仗”的優(yōu)良作風(fēng)與奮斗精神。接下來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將乘勢(shì)而上，迅速轉(zhuǎn)入橋面系及交通安全設(shè)施安裝等后續(xù)施工階段，以“時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕”的干勁，力爭(zhēng)以更快進(jìn)度、更高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，為揚(yáng)溧高速早日實(shí)現(xiàn)全線通車、助力沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)發(fā)展與民生改善貢獻(xiàn)路橋力量。