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2025年8月5日，隨著最后一次爆破圓滿完成，公司承建的宜攀高速控制性工程—白鶴灘隧道實(shí)現(xiàn)零誤差貫通，為宜攀高速年底通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
白鶴灘隧道位于四川省涼山州寧南縣，為分離式四車道高速公路隧道，隧道左線長6644米，右線長6714米，最大埋深863米，圍巖體自穩(wěn)能力差，施工難度極大。
隧道開工建設(shè)以來，項目加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，保障施工質(zhì)量和施工安全。圍繞特長隧道機(jī)械化設(shè)備聯(lián)合作業(yè)與富水軟弱圍巖支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等關(guān)鍵技術(shù)難題，總結(jié)形成專業(yè)論文《三臂鑿巖臺車、拱錨臺車在特長隧道中的應(yīng)用》等3篇、企業(yè)級施工工法《復(fù)雜地質(zhì)條件淺埋偏壓隧道進(jìn)洞施工工法》1項、實(shí)用新型專利《一種深埋富水軟弱帶圍巖超前支護(hù)結(jié)構(gòu)》等3項。有效提升了隧道鉆爆與初期支護(hù)效率及機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)水平，解決了富水軟弱圍巖支護(hù)穩(wěn)定性難題，為特長隧道施工提供了有力技術(shù)支撐。